近段时间，互联网上出现了一股浪潮，那就是不断吹捧马斯克，属实让人有点意外。

　　他们声称，从狗狗币再到比特币，从机器人到光伏，马斯克的一句话就能让中国相关的股票会集体涨停。

　　马斯克火箭发射成功就会被形容为是人类之光，发射失败就会被形容成失败乃成功之母。

　　说得简单一点，马斯克在美国没有任何地位，他麾下的火箭公司不过是NASA推到台前的傀儡而已。

　　答案就是，马斯克的火箭发射技术都不是自己的，而是来自于美国国家航空航天局的。

　　从NASA的历年预算可以明显看出，在2016年之前，NASA的财政预算不仅没有增加，反而是被削减。

　　在2016年特朗普上台之后，2018年提出和中国加强竞争，还宣布成立太空军，NASA的预算才稍有增加。

　　因为人民币的购买能力是美元的两倍，我们花费130亿美元买到的东西，美国需要花费260亿美元。

　　因此，在NASA在那段时间不断散布占领太空论，然后获得特朗普的资金支持。

　　只不过在特朗普掌舵期间，虽然给NASA多拨了一点款，但是多出的那点钱对于NASA而言，依旧是杯水车薪。

　　我们要知道，美国是一个资本主义国家，除了铁路、邮政等极少数资本家不愿意做的行业之外，是没有国企的。

　　在2006年，洛马太空系统和波音国防航太组成合资公司，也就是联合发射联盟，负责美国的联邦发射服务。

　　垄断军事发射任务超过十年，直到美国空军于2016年把定位系统发射任务，交给了马斯克的SpaceX来执行。

　　比如说同样的运载能力，猎鹰9的新火箭报价为6000万美元，宇宙神往往接近两亿美元，更别提德尔塔4H的4亿美元。

　　NASA给马斯克提供技术、设备和技术人员，马斯克负责去实现，NASA提供给马斯克的技术都是高风险非常高的技术，但是成本非常低。

　　为了更低的降低成本，就需要不停的试验，不断的失败，最终找到坦克能过木桥需要多少木材量。

　　因此，他们必须保证自己的信誉，如果他们发射火箭像马斯克这样三天两头发生爆炸，将来谁还敢买他们的武器装备或者是民航飞机。

　　如果我们仔细看过SpaceX的报道，就会发现马斯克的星链发射卫星非常多，可是卫星的寿命比较低。

　　在2021年，美国太空网站援引英国南安普顿大学宇航研究小组负责人的研究成果说，SpaceX公司的星链卫星，涉及大约1600起航天器接近事件。

　　除去星链卫星彼此之间的接近，这1600次中有500次都是星链和其他航天器的接近，甚至包括二者在小于一公里的距离之间飞过。

　　说句难听的话，如果全球各国允许中国企业在地面建设各种基站，那么投入成本自然要比星链要低很多，同时信息传输的速度、安全性、稳定性，肯定是要比星链高出不止一个数量级。

　　要知道，乌军和俄军作战的时候均使用了星链，普通的手机无法使用，需要专门的移动终端。

　　再说句难听的话，星链除了在无法建设通讯基站的海洋上有点优势之外，其他地方根本就没有太大的价值。

　　只不过如今全球一些国家比较落后，没有能力大规模建设基站，所以星链看起来好像有点用，而且只是对一些有钱人有用，普通人根本用不起。

　　因此，他们给马斯克提供的都是小成本的风险方案，然后马斯克再从NASA推荐一些雇佣的科技人员，人员数量非常少，给出一个比较高的工资，效率自然也要比波音高。

　　除此之外，马斯克还是一个炒作高手，用所谓的星链和移民火星等一系列营销手段，获得了名誉。

　　马斯克买入比特币之后，马上就宣布可以用比特币购买特斯拉汽车，相当于操控比特币获利。

　　可是由于马斯克属于一个新兴资本家，在美国上流社会的影响力非常低，无论是还是共和党，都不会搭理他。

　　在2021年，马斯克给爱泼斯坦发邮件，亲爱的老乔，我的妻子特别想上你的岛屿看看星星。

　　同时，如果马斯克真的登上岛，他也不会强烈要求特朗普公开爱泼斯坦案的详细报告。

　　然后我们看到一个最新的消息，那就是五年前，一名以色列的情报官员表示，整场爱泼斯坦事件其实都是以色列组织的情报行动。

　　因此，你就明白了，那些所谓的大佬们，无论是还是共和党，压根是看不上马斯克的。

　　马斯克的特斯拉与所谓新能源的理念非常相似，但是由于他不是圈子里的人，所以压根就不搭理他。

　　别忘了，在2021年，拜登在白宫举办了一场美国电动汽车峰会，通用、福特等集团的高管齐聚，但是作为电动车的龙头老大，特斯拉却没有收到邀请。

　　对此，马斯克还公开抱怨，拜登每次都会故意忽视特斯拉，并错误地向公众宣称，通用汽车引领电动汽车行业。

　　在2022年，马斯克和特朗普还在网络上，开展了一场激烈的骂战，特朗普直接公开侮辱马斯克和他的企业，还说马斯克曾经来白宫，请求我帮助他那些靠补贴维持的项目。

　　无论是开不远的电动汽车，还是频发车祸的无人驾驶汽车，或者是没有去处的火箭飞船。

　　也就是说，特朗普也不喜欢马斯克，因为特朗普喜欢化石能源，不喜欢电动汽车。

　　于是马斯克就想去找特朗普抱团，如果能在特朗普最需要支持的时候雪中送炭，如果特朗普赢了，那么自己就可能会有翻身的机会了。

　　于是，马斯克就公开宣布要退出并加入共和党，然后孤注一掷给特朗普站台，并投入了大量资金帮助特朗普赢得大选。

　　2025年，特朗普再次赢得大选，马斯克成为最大的功臣之一，特朗普违背初心给特斯拉站台，SpaceX也获得了NASA的巨额合同。

　　再到后来，由于理念严重不符，马斯克在大而美的法案上与特朗普有了分歧，最终马斯克又向特朗普投降了。

　　从上述内容来看，我们就可以知道，马斯克不过是一个唯利是图的资本家，他没有任何的立场可言，他所做的一切，都是为了自己的利益。

　　想要了解这个问题，我们就要知道当初马斯克把特斯拉搬到中国，对美国的利益伤害究竟有多大。

　　当时，我们给出的条件是特斯拉在五年内完成对上海超级工厂140多亿的投资。

　　而每年上缴22.3亿，这就要求特斯拉的产量必须得到提升，否则就无法缴纳足够的利润。

　　也就是说，特斯拉需要不断扩大生产规模，不断扩大销售途径，不仅要在中国卖汽车，还要想尽办法卖到国外，包括美国。

　　至于三年内完成配件100%国产化，这不仅代表着特斯拉的命门被拿捏了，同时还提高了中国就业岗位，补充完善了中国新能源汽车的技术。

　　眼下，中国特斯拉超级工厂生产的特斯拉汽车，国产化率已经超过90%，除了核心的芯片、集成电路部分，车身整体几乎都是中国制造。

　　看完上述分析就会明白，马斯克是一个没有信仰的人，他一会支持，一会支持共和党，谁对他有利，或者可能对他有利，他就支持谁。

　　马斯克是一个利益至上的人，无论是操控虚拟货币，还是高位抛售特斯拉股票，都是为了获得更多利益。

　　马斯克是一个没有国家情怀的人，为了自己的利益，他将特斯拉搬到了中国，同时也同意了国产化率100%的这种苛刻条件。

　　因此，不要继续吹捧马斯克了，也许他是一个出色的资本家，但是他绝对不是一个伟大的人，与人类之光也是搭不上一点边的。

　　很多人愿意去吹捧马斯克，并不是碍于他的科技和创新，而是他们跪的太久了，已经站不起来了。

　　所以，奉劝那些吹捧马斯克的人，还是保持理智和清醒吧，以免让自己被当成一个笑话。